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何為固態(tài)電池？ 為何成為商業(yè)巨頭的必爭(zhēng)高地！
發(fā)布時(shí)間：2021/11/4 14:05:50      點(diǎn)擊次數(shù)：748

過(guò)去幾年，動(dòng)力電池的技術(shù)突飛猛進(jìn)，但隱患和里程焦慮仍然是其難以擺脫的“魔咒”。與此同時(shí)，固態(tài)電池在爭(zhēng)論和質(zhì)疑聲中成為行業(yè)新寵，隨著各路巨頭的入場(chǎng)，固態(tài)電池的未來(lái)也漸漸明朗。


今年1月9號(hào)，蔚來(lái)(NYSE:NIO)其N(xiāo)IO Day上高調(diào)發(fā)布能量密度達(dá)360Wh/kg的150kWh固態(tài)電池包，搭載該電池包的蔚來(lái)ET7轎車(chē)?yán)m(xù)航將超過(guò)1000km，讓人眼前一亮。


蔚來(lái)的熱度還沒(méi)消退，大眾集團(tuán)在其3月15號(hào)的Power Day上，表示未來(lái)將著力發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)，而大眾直接更簡(jiǎn)單粗暴地扔出目標(biāo)：預(yù)計(jì)2025年開(kāi)始使用固態(tài)電池。


在4月份，不甘落后的寶馬集團(tuán)也給出了固態(tài)電池的規(guī)劃：計(jì)劃在2025年前推出搭載固態(tài)電池的原型車(chē)，并在2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。


不單單是車(chē)企，動(dòng)力電池巨頭們也在不約而同的布局固態(tài)電池：寧德時(shí)代投資33億建設(shè)21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，用于金屬鋰電池、全固態(tài)電池等下一代電池研發(fā)；LG化學(xué)表示將在2025年至2027年間實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化；松下計(jì)劃在2025年推出一款使用固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)。


一時(shí)間，固態(tài)電池成了產(chǎn)業(yè)巨頭的隱形戰(zhàn)場(chǎng)，固態(tài)電池成為巨頭必爭(zhēng)之高地


。固態(tài)電池為何有這么大的吸引力，當(dāng)前的發(fā)展進(jìn)度又是如何？


【1】何謂固態(tài)電池？


固態(tài)電池聽(tīng)著玄乎，用傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池來(lái)理解也就簡(jiǎn)單了，因?yàn)樗鼈兊墓ぷ髟硎窍嗤?。傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池也被科學(xué)家們形象地稱(chēng)為“搖椅式電池”。搖椅的兩端為電池的正負(fù)兩，中間為液態(tài)電解質(zhì)和隔膜，而鋰離子就好比“運(yùn)動(dòng)員”，運(yùn)動(dòng)員在搖椅的兩端來(lái)回奔跑，電池的充放電過(guò)程便完成了。


到了固態(tài)電池上，“運(yùn)動(dòng)員”還是在正負(fù)兩端來(lái)回奔跑，區(qū)別在于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所從液態(tài)電解質(zhì)換成了固態(tài)的電解質(zhì)。另外固態(tài)電解質(zhì)還擔(dān)當(dāng)了分隔正負(fù)的角色，也就是起到了隔膜的作用，所以說(shuō)固態(tài)電池不再需要隔膜。


單從組成結(jié)構(gòu)上看，固態(tài)電池更簡(jiǎn)單。


上一條：沒(méi)有啦！
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